Category: авиация

Кратко

Пишу мало и нерегулярно, собираюсь писать больше, но не чаще, чем раз в день.

Иногда, делаю перепосты информации, которая мне кажется важной в текущий момент времени.

Взаимно френдю всех, кто пишет не более одного поста в день.

Банить никого не собираюсь, но за флуд и хамство, могу и забанить.

Происхождение моего аватара, если что. (через прокси)

Collapse )

Что не так с иранско-украинским боингом

карикатура_иран_бомба_1000

Обратил внимание на обилие конспирологических версий вокруг этого события и решил присоединиться к этому празднику жизни:) Суть в том, что официальная версия, о сбитии самолета иранским Тором действительно вызывает сомнения:

1. Малый разброс обломков свидетельствует о том, что самолет упал целиком, причем, почти вертикально, но воронки практически не наблюдается.

2. Самолет разлетелся на мельчайшие обломки, которые сильно обгорели, но все тела - целы...

3. Размещать Тор во взлетном коридоре гражданского аэропорта - очевидное преступление (Тор - элемент объектовой ПВО, у него малая дальность и такой риск ничем не оправдан).

4. Время реакции с момента обнаружения цели (с учетом дальности РЛС Тора), отнюдь не секунды, а минуты. Цели обнаруживаются оператором Тора задолго до того, как входят в зону поражения. У него было время для принятия правильного решения.

5. Перепутать гражданский авиалайнер с любой другой целью практически невозможно (у них очень характерная сигнатура, очевидная даже без транспондера).

6. Когда постят фотки ГЧ ракеты Тора, то надо понимать, что именно эти ГЧ никуда не попали и не взорвались (именно потому, что они целые).

Collapse )

Странности и катастрофы

Ту-154

Я уже писал как-то о странных авиакатастрофах, но неожиданно такой же странной оказалась и беда с Ту-154 в Сочи, на котором летел почти весь ансамбль Александрова. Причем, этот случай собрал едва ли не полный комплект странностей, на которые я тогда обратил внимание. Наиболее очевидные непонятки:

1. Неоднозначность первоначальной информации, последовательно заявлялось, что полет продолжался: 20 минут, 7 минут, 70 с...

2. Сразу же было заявлено, что это точно не теракт. Еще даже до начала расследования, что не могло не привлечь внимания.

Collapse )

О катастрофе над Синайским полуостровом

a321_sinai_crash_624x415_rianovosti.jpg

Не могу понять, что же там произошло на самом деле, поэтому лишь изложу на память все возможные и невозможные причины этой катастрофы, которые приходилось встречать:

1. Техническая неисправность. - Версия была изначально озвучена нашими властями и египтянами. Была неудобна никому, кроме египтян. Почему наши ухватились за такой вариант настолько, что стали настаивать на нем еще до окончания расследования, удивило. Возможные неисправности, которые оказались под подозрением:

а. Отрыв задней части фюзеляжа с хвостовым оперением. Мог произойти из-за:

- последствий аварии;

- усталости металла;

- конструктивного дефекта.

Не может объяснить: молчание экипажа; картину разброса обломков; потерю скорости.

б. Потеря управления. Хорошо объясняет резкую потерю скорости и быстрое падение. Всему остальному - не соответствует.

в. Внезапное включение реверса. Неплохо вписывается в картину катастрофы, но никак не объясняет потерю хвостового оперения еще в воздухе.

Collapse )